compressor elétrico 14cc

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Especificações

Âmbito de aplicação

Os produtos da série de refrigerantes Posung Electric Compressor – R134A/ R407C / R1234YF são adequados para veículos elétricos, veículos elétricos híbridos, caminhões, veículos de construção, trens de alta velocidade, iates elétricos, sistemas de ar condicionado elétricos, refrigeradores de estacionamento, etc.

Os produtos da série de refrigerantes Posung Electric Compressor – R404A são adequados para refrigeração criogênica industrial/comercial, equipamentos de refrigeração de transporte (veículos refrigerantes, etc.), unidades de refrigeração e condensação, etc.

Ar condicionado para carro elétrico

● Sistema de ar condicionado automotivo

● Sistema de gerenciamento térmico do veículo

● Sistema de gerenciamento térmico de bateria ferroviária de alta velocidade

Refrigerador de estacionamento

● Sistema de ar condicionado de estacionamento

● Sistema de ar condicionado para iates

● Sistema de ar condicionado para jato particular

Compartimento Refrigerado

● Unidade de refrigeração de caminhões logísticos

● Unidade de refrigeração móvel

Visão Explosiva

Reduzir o consumo de energia e garantir o conforto térmico são duas considerações importantes no projeto do sistema de ar condicionado do veículo. A abordagem alternativa para reduzir o consumo de energia proposta neste estudo é usar um compressor acionado eletricamente (EDC) alimentado por uma bateria de chumbo-ácido de 12 volts que é carregada pelo alternador. Este sistema faz com que a velocidade do compressor seja independente da velocidade do virabrequim do motor. O compressor acionado por correia típico do sistema de ar condicionado automotivo (AAC) fez com que a capacidade de resfriamento variasse com a velocidade do motor. A atividade de pesquisa atual se concentra na investigação experimental sobre a temperatura da cabine e o consumo de combustível de um veículo hatchback de 1,3 litro e 5 lugares em dinamômetro de rolos em velocidade variável de 1800, 2000, 2200, 2400 e 2500 rpm com carga de calor interna de 1000 W no ponto de ajuste de temperatura de 21 °C. Os resultados experimentais gerais mostram que o desempenho do EDC é melhor do que o sistema convencional acionado por correia, com a oportunidade de um melhor controle de energia.