Regras de eficiência de combustível "mais rigorosas" dos EUA ； é oposto por empresas e revendedores de automóveis
Em abril, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) emitiu os mais rigorosos padrões de emissões de veículos de todos os tempos para acelerar a transição da indústria automobilística do país para o transporte verde e de baixo carbono.
A EPA estima que os veículos elétricos precisarão representar 60 % dos novos carros de passageiros e caminhões leves vendidos nos Estados Unidos até 2030 e 67 % até 2032.
As novas regras levantaram muitas objeções. A Alliance for Automotive Innovation (AAI), um grupo da indústria automobilística dos EUA, pediu à EPA que diminua os padrões, dizendo que seus novos padrões propostos são muito agressivos, irracionais e impraticáveis.
À medida que a demanda por veículos elétricos nos Estados Unidos diminui e os estoques se acumulam, a frustração do revendedor está crescendo. Recentemente, quase 4.000 revendedores de carros nos Estados Unidos assinaram uma carta ao Presidente Biden, pedindo uma desaceleração no ritmo deVeículo elétricoPromoção, apontando para as novas regras acima emitidas pela EPA.
A remodelação da indústria acelera ； Novos poderes caíram um após o outro
Sob os antecedentes da fraqueza econômica global, as novas forças da fabricação de carros estão enfrentando muitos problemas, como diminuição do valor de mercado, aumento dos custos, litígios, fuga de cérebros e dificuldades de financiamento.
Em 18 de dezembro, o fundador da Nikola, Milton, uma vez que o "primeiro estoque de caminhões pesados de hidrogênio" e o "Tesla da indústria de caminhões", foi condenado a quatro anos de prisão por fraude de valores mobiliários. Antes disso, Lordstown, um novo poder nos Estados Unidos, pediu reorganização da falência em junho, e a Proterra entrou com a proteção contra falência em agosto.
O shuffle ainda não acabou. A Proterra não será a última empresa americana de veículos elétricos a cair, como Faraday Future, Lucid, Fisco e outras novas forças na fabricação de carros, também enfrentando sua própria falta de capacidade hematopoiética, dados sombrios de entrega. Além disso, o valor de mercado das startups autônomos nos Estados Unidos também despencou, e o cruzeiro da General Motors foi suspenso após um acidente e depois demitiu nove executivos seniores e demitiu funcionários para reestruturar.
Uma história semelhante está ocorrendo na China. Todo mundo está familiarizado com o Byton Automobile, Singularity Automobile, etc., deixou o campo e várias forças novas de fabricação de carros como Tianji, Weima, Love Chi, Auto-Travel Home Niutron e Reading também foram expostas a problemas de má gestão e a remodelação da indústria tornou -se cada vez mais feroz.
Os grandes modelos de IA estão crescendo ； Hatchback Intelligent Revolution
Os cenários de aplicativos de modelos grandes de IA são muito ricos e podem ser aplicados a muitos campos, como atendimento inteligente ao cliente, casa inteligente e direção automática.
Atualmente, existem duas maneiras principais de entrar no modelo grande, uma é a auto-pesquisa e a outra é cooperar com as empresas de tecnologia.
Em termos de inteligência automotiva, a direção da aplicação de grandes modelos está focada principalmente em cockpit inteligente e direção inteligente, que também é o foco das empresas de automóveis e da experiência do usuário.
No entanto, modelos grandes ainda enfrentam vários desafios, incluindo problemas de privacidade e segurança de dados, problemas de configuração de hardware e questões potencialmente éticas e regulatórias.
Aceleração do ritmo padrão da AEB ； Coerção internacional, "Guerra das Palavras" domésticas "Guerra das Palavras"
Além dos Estados Unidos, muitos países e regiões como o Japão e a União Europeia também sãopromovendo a AEB para se tornar padrão. Em 2016, 20 montadoras voluntariamente se comprometeram com os reguladores federais para equipar todos os seus veículos de passageiros vendidos nos Estados Unidos com a AEB até 1º de setembro de 2022.
No mercado chinês, a AEB também se tornou um tópico quente. De acordo com a Associação Nacional de Informações do Mercado de Carros de Passageiros, a AEB, como um importante recurso de segurança ativa, foi implementada como padrão na maioria dos carros novos lançados este ano. Com o aumento gradual da propriedade do veículo e a ênfase adicional na segurança ativa do veículo, os requisitos para a instalação obrigatória da AEB no mercado chinês se estenderão do campo de veículos comerciais até o campo dos veículos de passageiros.
A capital do Oriente Médio explode para comprar nova energia ； Grandes países de petróleo e gás adotam nova energia
Nos últimos anos, sob a tendência geral de "redução de carbono", a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos e outras potências de petróleo buscam ativamente a transformação de energia e apresentam planos de reforma e transformação econômicos, com o objetivo de reduzir a dependência excessiva da energia tradicional, desenvolver limpos e energia renovável e promover a diversificação econômica. No setor de transporte,veículos elétricos são vistos como uma parte importante do programa de transição de energia.
Em junho de 2023, o Ministério do Investimento da Arábia Saudita e do Chinês Express assinou um acordo no valor de 21 bilhões de rios sauditas (cerca de 40 bilhões de yuans), e os dois lados estabelecerão uma joint venture envolvida em pesquisas e desenvolvimento automotivo, fabricação e vendas; Em meados de agosto, a Evergrande Auto anunciou que receberia o primeiro investimento estratégico de US $ 500 milhões do Newton Group, uma empresa listada de propriedade do Fundo Soberano Nacional dos Emirados Árabes Unidos. Além disso, o Skyrim Automobile e o Xiaopeng Automobile também receberam investimentos de capital do Oriente Médio. Além das empresas de veículos, a Capital do Oriente Médio também investiu nas empresas inteligentes de direção, serviços de viagem e de bateria da China.
Hora de postagem: dez-29-2023