1.O princípio de controle do sistema de ar condicionado de veículos elétricos puros é coletar informações de cada parte do equipamento de ar condicionado através da VCU (unidade de controle eletrônico), formar um sinal de controle e depois transmitir-o para o ar-condicionado O barramento do controlador (circuito de controle) pode, para que o controlador de ar condicionado possa controlar a compressão de ar condicionado, o circuito de alta tensão da máquina está ligado e desligado para controlar osistema de ar condicionado.
Solução de problemas e soluções para sistemas de ar condicionado de veículos elétricos puros
O sistema de ar condicionado não pode ser iniciado
Para o problema de que a saída de ar não explode ar, com base na experiência prática, observa -se principalmente que o modo de comutador de ar condicionado está no modo degelo. Se o modo de ar condicionado não for o modo de degelo, o pessoal de manutenção precisará verificar o resistor e o cabo de alimentação de regulação da velocidade, geralmente usando um multímetro para testar a tensão. Se todos os valores de linha estiverem dentro do motivo, o soprador precisará de mais inspeção e substituição. Se a falha do ar condicionado for causada pelo vento proveniente da tomada de ar, mas sem ar frio soprando, você precisará primeiro verificar a capacidade da bateria do veículo elétrico puro para diagnóstico e reparo. Se a temperatura do sensor estiver normal, você precisará verificar o pipeline e a pressão do refrigerante.
O efeito de resfriamento do sistema de ar condicionado é ruim
O método de diagnóstico de mau efeito de resfriamento é o seguinte: Durante a inspeção, verifique se o ambiente de veículo elétrico puro é mantido entre 20-35 ° C, defina a saída de ar do ar condicionado em golpe total, e o pessoal de manutenção define o soprador para a engrenagem máxima. Em seguida, conecte a alta e baixa pressão do ar condicionado através do medidor de pressão do coletor e observe a leitura do medidor de pressão. Se os números de alta e baixa pressão forem inferiores ao normal, indica que não há refrigerante insuficiente nosistema de ar condicionado. Se o valor for significativamente menor, indica que há um vazamento no duto de ar condicionado e precisa ser localizado. Se a alta pressão for normal, mas a baixa pressão for superior a 0,3MPa e a temperatura do tubo de baixa pressão é muito baixa, pode ser causada pela vaporização excessiva do refrigerante devido ao ajuste excessivo da válvula de expansão, ajustando o A válvula de expansão é suficiente.
O sistema de ar condicionado é barulhento
Para vibração e ruído do compressor, devemos primeiro determinar se é causada pela falha do amortecedor de choque de borracha ou pelo afrouxamento dos parafusos de fixação do compressor. Se a almofada de borracha não estiver com defeito após a inspeção, você precisará verificar as conexões de vários circuitos, como a conexão do circuito trifásico entre o compressor e o controlador. Por exemplo, quandoo compressor Faz um som duro de atrito, pode -se basicamente julgar que o próprio compressor está danificado e o compressor precisa ser substituído. Se o ventilador de condensação fizer ruído de vibração alto, verifique primeiro a almofada de borracha onde o ventilador de condensação está instalado. Se o problema persistir após a substituição, pode ser causado pelo desgaste do motor do ventilador de condensação e o ventilador de condensação precisará ser substituído.
Além das falhas acima, o sistema de ar condicionado também possui problemas de resfriamento intermitentes. Para esse problema, é necessário verificar principalmente se a temperatura do compressor excede o valor definido de todo o sistema de veículos. Por exemplo, veículos elétricos puros definem a temperatura de proteção do compressor a 85 ° C. Se o valor exceder esse valor, o sistema emitirá automaticamenteUm comando de desligamento do compressor. Essa falha é causada principalmente pela falha da função de refrigeração do compressor, fazendo com que a temperatura do compressor seja muito alta e o controlador do compressor precisa ser substituído. Ao substituir o controlador, aplique graxa de silicone térmico uniformemente na superfície de contato para reduzir o desligamento do compressor causado pelo superaquecimento.
Hora de postagem: abril-08-2024