1. O princípio de controle do sistema de ar condicionado de veículo elétrico puro é coletar informações de cada parte do equipamento de ar condicionado através do VCU (unidade de controle eletrônico), formar um sinal de controle e, em seguida, transmiti-lo ao ar condicionado. barramento do controlador (circuito de controle) através do CAN, para que o controlador do ar condicionado possa controlar a compressão do ar condicionado. O circuito de alta tensão da máquina é ligado e desligado para controlar osistema de ar condicionado.
Solução de problemas e soluções para sistemas de ar condicionado de veículos 100% elétricos
O sistema de ar condicionado não pode ser iniciado
Para o problema da saída de ar não soprar o ar, com base na experiência prática, observa-se principalmente que o modo de comutação do ar condicionado está no modo de degelo. Se o modo de ar condicionado não for o modo de degelo, o pessoal de manutenção precisará verificar o resistor regulador de velocidade e o cabo de alimentação, geralmente usando um multímetro para testar a tensão. Se todos os valores da linha estiverem dentro do razoável, o soprador precisará de mais inspeção e substituição. Se a falha do ar condicionado for causada pelo vento que sai da saída de ar, mas não há saída de ar frio, é necessário primeiro verificar a capacidade da bateria do veículo elétrico puro para diagnóstico e reparo. Se a temperatura do sensor estiver normal, será necessário verificar a tubulação e a pressão do refrigerante.
O efeito de resfriamento do sistema de ar condicionado é fraco
O método de diagnóstico do efeito de resfriamento deficiente é o seguinte: Durante a inspeção, certifique-se de que o ambiente puro do veículo elétrico seja mantido entre 20-35°C, ajuste a saída de ar do ar condicionado para potência total e o pessoal de manutenção ajuste o soprador para a marcha máxima. Em seguida, conecte a pressão alta e baixa do ar condicionado através do manômetro do coletor e observe a leitura do manômetro. Se os números de pressão alta e baixa forem inferiores ao normal, isso indica que há refrigerante insuficiente nosistema de ar condicionado. Se o valor for significativamente menor, indica que há vazamento no duto do ar condicionado e precisa ser localizado. Se a alta pressão for normal, mas a baixa pressão for superior a 0,3 MPa, e a temperatura da tubulação de baixa pressão for muito baixa, isso pode ser causado pela vaporização excessiva do refrigerante devido ao ajuste excessivo da válvula de expansão, ajustando assim o válvula de expansão é suficiente.
O sistema de ar condicionado é barulhento
Para vibração e ruído do compressor, devemos primeiro determinar se são causados pela falha do amortecedor de borracha ou pelo afrouxamento dos parafusos de fixação do compressor. Se a almofada de borracha não estiver com defeito após a inspeção, será necessário verificar as conexões de vários circuitos, como a conexão do circuito trifásico entre o compressor e o controlador. Por exemplo, quandoo compressor faz um som de fricção forte, basicamente pode-se considerar que o próprio compressor está danificado e precisa ser substituído. Se o ventilador de condensação emitir um ruído alto de vibração, primeiro verifique a almofada de borracha onde o ventilador de condensação está instalado. Se o problema persistir após a substituição, pode ser causado por desgaste do motor do ventilador de condensação e o ventilador de condensação precisa ser substituído.
Além das falhas acima, o sistema de ar condicionado também apresenta problemas intermitentes de resfriamento. Para este problema, é necessário principalmente verificar se a temperatura do compressor ultrapassa o valor ajustado de todo o sistema do veículo. Por exemplo, veículos puramente elétricos ajustam a temperatura de proteção do compressor para 85°C. Caso o valor ultrapasse esse valor, o sistema emitirá automaticamenteum comando de desligamento do compressor. Esta falha é causada principalmente pela falha da função de refrigeração do compressor, fazendo com que a temperatura do compressor fique muito alta e o controlador do compressor precise ser substituído. Ao substituir o controlador, aplique graxa térmica de silicone uniformemente na superfície de contato para reduzir o desligamento do compressor causado por superaquecimento.
Horário da postagem: 08/04/2024