1. O princípio de controle do sistema de ar condicionado de veículo elétrico puro é coletar informações de cada parte do equipamento de ar condicionado por meio da VCU (unidade de controle eletrônico), formar um sinal de controle e, em seguida, transmiti-lo ao barramento do controlador de ar condicionado (circuito de controle) por meio do CAN, para que o controlador de ar condicionado possa controlar a compressão do ar condicionado. O circuito de alta tensão da máquina é ligado e desligado para controlar osistema de ar condicionado.
Resolução de problemas e soluções para sistemas de ar condicionado de veículos puramente elétricos
O sistema de ar condicionado não pode ser iniciado
Para o problema de a saída de ar não soprar ar, com base na experiência prática, observa-se principalmente que o modo de comutação do ar condicionado está no modo de degelo. Se o modo de ar condicionado não estiver no modo de degelo, a equipe de manutenção precisa verificar o resistor regulador de velocidade e o cabo de alimentação, geralmente usando um multímetro para testar a tensão. Se todos os valores da linha estiverem dentro do razoável, o soprador precisa de inspeção e substituição adicionais. Se a falha do ar condicionado for causada pelo vento vindo da saída de ar, mas não há ar frio soprando, você precisa primeiro verificar a capacidade da bateria do veículo elétrico puro para diagnóstico e reparo. Se a temperatura do sensor estiver normal, você precisa verificar a tubulação e a pressão do refrigerante.
O efeito de resfriamento do sistema de ar condicionado é ruim
O método de diagnóstico do efeito de resfriamento deficiente é o seguinte: durante a inspeção, certifique-se de que o ambiente do veículo elétrico puro seja mantido entre 20 e 35 °C, ajuste a saída de ar do ar-condicionado para fluxo máximo e o pessoal de manutenção ajuste o ventilador na marcha máxima. Em seguida, conecte as pressões alta e baixa do ar-condicionado através do manômetro do coletor e observe a leitura do manômetro. Se os valores de pressão alta e baixa estiverem abaixo do normal, isso indica que há refrigerante insuficiente no sistema.sistema de ar condicionadoSe o valor for significativamente menor, indica que há um vazamento no duto de ar condicionado e precisa ser localizado. Se a alta pressão estiver normal, mas a baixa pressão for superior a 0,3 MPa e a temperatura da tubulação de baixa pressão estiver muito baixa, pode ser causado por vaporização excessiva do refrigerante devido ao ajuste excessivo da válvula de expansão, portanto, ajustar a válvula de expansão é suficiente.
O sistema de ar condicionado é barulhento
Para vibração e ruído do compressor, devemos primeiro determinar se são causados pela falha do amortecedor de borracha ou pelo afrouxamento dos parafusos de fixação do compressor. Se a almofada de borracha não apresentar defeito após a inspeção, é necessário verificar as conexões de vários circuitos, como a conexão do circuito trifásico entre o compressor e o controlador. Por exemplo, quandoo compressor Se o ventilador de condensação emitir um ruído de fricção forte, pode-se concluir que o próprio compressor está danificado e precisa ser substituído. Se o ventilador de condensação emitir um ruído de vibração alto, verifique primeiro a almofada de borracha onde o ventilador de condensação está instalado. Se o problema persistir após a substituição, pode ser causado pelo desgaste do motor do ventilador de condensação e o ventilador de condensação precisa ser substituído.
Além das falhas acima, o sistema de ar condicionado também apresenta problemas intermitentes de resfriamento. Para esse problema, é necessário verificar principalmente se a temperatura do compressor excede o valor definido para todo o sistema do veículo. Por exemplo, veículos exclusivamente elétricos definem a temperatura de proteção do compressor para 85 °C. Se o valor exceder esse valor, o sistema emitirá automaticamenteum comando de desligamento do compressor. Essa falha é causada principalmente pela falha da função de refrigeração do compressor, resultando em temperatura muito alta, e o controlador do compressor precisa ser substituído. Ao substituir o controlador, aplique graxa de silicone térmico uniformemente na superfície de contato para reduzir o desligamento do compressor causado por superaquecimento.
Horário da postagem: 08/04/2024