Batalha de inteligência com carros elétricos no inverno
Há muitas coisas a serem observadas ao usar um carro elétrico no inverno.Para o problema do baixo desempenho dos veículos elétricos em baixas temperaturas,As montadoras temporariamente não têm melhor maneira de mudar o status quo, o uso de ar condicionado com bomba de calor economizar energia é uma boa medida.
A razão fundamental dos pobresdesempenho de baixa temperatura de veículos elétricos é que quando a temperatura ambiente é muito baixa, a viscosidade do eletrólito da bateria de energia aumenta ou mesmo solidifica parcialmente, o arrasto do íon de lítio e o movimento de inserção são bloqueados, a condutividade é reduzida e a capacidade é eventualmente reduzida. Ao mesmo tempo, o aquecimento consome mais energia do que o resfriamento e a eficiência do sistema de energia é reduzida. Além disso, o declínio na precisão da autonomia pode facilmente causar ansiedade nos consumidores.
Na verdade, os vários problemas da condução de veículos elétricos em baixas temperaturas foram expostos de forma mais completa nos últimos anos. Do ponto de vista do desenvolvimento dos veículos eléctricos, em comparação com o passado, estes problemas foram melhor resolvidos agora, não tão graves como antes.
O Tesla Model 3 utiliza o calor residual do sistema de acionamento elétrico através do enrolamento do motor, assim como o calor residual do motor é utilizado para aquecer o compartimento da tripulação em um veículo tradicional a gasolina, de modo que é utilizado tanto para a condução do veículo e para gerar calor adicional para aquecer a bateria.
Não é apenas técnico
Começando com a bateria para melhorar o desempenho em baixa temperatura doveículos elétricos, não há problema de tecnologia, mas sim uma questão de escolha.A carga rápida, a capacidade específica e as características de baixa temperatura da bateria não podem ser ambas.
A situação atual é que quando um carro elétrico é testado de acordo com as condições da estrada, 50 kWh de energia elétrica podem percorrer mais de 400 quilômetros, e só podem rodar 300 quilômetros quando realmente utilizados. Se as características de baixa temperatura forem particularmente boas e a capacidade específica for baixa, isso significa que a quantidade de eletricidade sob o mesmo volume de bateria torna-se menor, que antes pode ser carregada com eletricidade de 50 kWh e agora só pode ser carregada com eletricidade de 40 kWh, e finalmente, ele pode percorrer 200 quilômetros. O desempenho em baixas temperaturas é feito, não pode levar em conta outros aspectos, não é econômico. É muito desafiador ter boas características de baixa temperatura e alta capacidade, e agora a indústria também está adotando uma variedade de medidas para alcançá-lo.
Horário da postagem: 15 de dezembro de 2023