Com a desaceleração da demanda por veículos elétricos na Europa e nos Estados Unidos, muitas empresas de automóveis tendem a fornecer veículos elétricos mais baratos para estimular a demanda e competir pelo mercado. A Tesla planeja produzir novos modelos com preços abaixo de 25.000 euros em sua fábrica de Berlim na Alemanha. Reinhard Fischer, vice -presidente sênior e chefe de estratégia do Volkswagen Group of America, disse que a empresa planeja lançar um veículo elétrico com preço abaixo de US $ 35.000 nos Estados Unidos nos próximos três a quatro anos.
01Mercado de paridade -alvo
Na recente conferência de resultados, Musk propôs que Tesla lançará um novo modelo em 2025 Isso é "próximo ao povo e prático". O novo carro, provisoriamente chamado Modelo 2, será construído em uma nova plataforma, e a velocidade de produção do novo carro será aumentada novamente. A medida mostra a determinação da Tesla de expandir sua participação de mercado. Na Europa e nos Estados Unidos, o preço de preço de 25.000 euros do potencial de demanda de carros elétricos é grande, para que a Tesla possa consolidar ainda mais sua posição no mercado e pressionar outros concorrentes.
A Volkswagen, por sua vez, pretende ir mais longe na América do Norte. Fischer disse a uma conferência da indústria que o Volkswagen Group planeja construir carros elétricos nos Estados Unidos ou no México que vendem por menos de US $ 35.000. Os locais de produção alternativos incluem a fábrica da Volkswagen em Chattanooga, Tennessee e Puebla, México, bem como uma nova fábrica de montagem planejada na Carolina do Sul para a submarca escoteira da VW. A VW já está produzindo o ID.4 SUV totalmente elétrico em sua fábrica de Chattanooga, que começa em cerca de US $ 39.000.
02Preço "Informing" se intensificou
A Tesla, a Volkswagen e outras empresas de automóveis planejam lançar modelos elétricos acessíveis para estimular a demanda do mercado.
O alto preço dos veículos elétricos, juntamente com altas taxas de juros, é o principal fator que impede os consumidores na Europa e nos Estados Unidos de comprar veículos elétricos. De acordo com a Jato Dynamics, o preço médio de varejo de um carro elétrico na Europa no primeiro semestre de 2023 foi superior a 65.000 euros, enquanto na China era pouco mais de 31.000 euros.
No mercado de veículos elétricos dos EUA, a Chevrolet da GM se tornou a segunda marca mais vendida após a Tesla nos três primeiros trimestres deste ano, e as vendas foram quase todas, desde o Bolt Ev e Bolt Affort EUV, especialmente o preço inicial anterior de apenas US $ 27.000 . A popularidade do carro também destaca a preferência dos consumidores por modelos elétricos acessíveis.
Isso também éUm motivo importante para a redução de preços da Tesla.Musk respondeu anteriormente ao corte de preços dizendo que a demanda em larga escala é limitada pelo poder de consumo, muitas pessoas têm demanda, mas não podem pagar, e apenas cortes de preços podem atender à demanda.
Devido ao domínio do mercado da Tesla, sua estratégia de redução de preços trouxe maior pressão para outras empresas de automóveis, e muitas empresas de automóveis só podem acompanhar apenas para manter a participação de mercado.
Mas isso não parece ser suficiente. Sob os termos do IRA, menos modelos são elegíveis para o crédito de imposto sobre veículos elétricos completo, e as taxas de juros dos empréstimos para carros estão aumentando. Isso torna mais difícil para os carros elétricos alcançarem os principais consumidores.
03 Os lucros das empresas de automóveis foram atingidos
Para os consumidores, a redução de preços é uma coisa boa, ajudando a restringir a diferença de preços entre veículos elétricos e veículos combustíveis convencionais.
Há pouco tempo, os ganhos do terceiro trimestre de várias empresas de carros mostraram que os lucros da General Motors, Ford e Mercedes-Benz caíram, e a guerra de preços dos veículos elétricos foi uma das razões importantes, e o grupo Volkswagen também disse que seu lucro foi menos do que o esperado.
Pode-se observar que muitas empresas de automóveis se adaptam à demanda do mercado nesta fase, cortando os preços e lançando modelos acessíveis e de baixo custo, além de diminuir o ritmo do investimento. Quanto à Toyota, que anunciou recentemente um investimento adicional de US $ 8 bilhões em uma fábrica de baterias na Carolina do Norte, a Toyota pode estar considerando o longo prazo, por um lado, e obtendo um enorme subsídio do IRA, por outro. Afinal, para incentivar a fabricação americana, o IRA fornece às empresas de carros e fabricantes de baterias enormes créditos fiscais de produção.
Hora de postagem: dez-12-2023