Com o objetivo de usar o problema de desgaste do mecanismo de paralisação deo compressor de rolagemdo ar condicionado de automóveis, foram estudadas as características de potência e as características de desgaste do mecanismo de estol.
Princípio de trabalho do mecanismo anti-rotação/estrutura do mecanismo anti-rotação do pino cilíndrico
O eixo do pino é fixado na placa de movimento através do ajuste da interferência e há um orifício redondo na placa de impulso. A placa de impulso é fixada na estrutura através dos pinos de posicionamento, e a superfície final da placa de impulso entra em contato com a placa inferior da placa em movimento para fornecer impulso axial. Para reduzir o desgaste do rolamento de impulso, uma placa resistente ao desgaste de aço é instalada entre a placa de impulso e a placa da placa em movimento.
Análise de força do mecanismo anti-rotação
Embora os pinos façam movimento circular em relação à parede interna do orifício circular, estritamente falando, nem todos os pares de pinos estão em contato próximo com o orifício circular, ou seja, há pressão de contato.
ANÁLISE DE CAUSA DE USE
1. Forma de uso
Depois de desmontar e inspecionarO compressor de rolagem de ar condicionado automotivo Isso foi submetido a testes de durabilidade, verificou -se que algumas áreas na parede interna do orifício circular na placa de impulso eram mais brilhantes do que outras áreas, como mostrado na figura, indicando um leve desgaste. Além disso, as condições de desgaste das paredes internas dos quatro orifícios circulares são aproximadamente as mesmas.
Para áreas com desgaste grave, existem pequenos arranhões rasos ao longo da direção circunferencial da parede interna do buraco redondo. Esses arranhões estão concentrados principalmente em duas áreas próximas à interseção da parede interna do orifício redondo e seu círculo de distribuição.
O pino faz um movimento circular ao longo da parede interna do orifício circular. Devido ao ajuste da interferência, há rolamento relativo e deslizamento entre o pino e a parede interna do orifício redondo.
O movimento do alfinete ao longo da parede interna do orifício redondo está principalmente deslizando, e a velocidade deslizante é cerca de 2-3 vezes a velocidade do rolamento. De acordo com a definição de desgaste adesivo, pode -se determinar que o desgaste na parede interna do orifício circular é uma forma de desgaste adesivo.
Melhorias
Como a proporção de espessura do filme de petróleo refletea condição de lubrificaçãoda superfície do par de atrito, melhorar a condição de lubrificação entre o pino e a parede interna do orifício circular pode ser considerada da perspectiva de aumentar a taxa de espessura do filme de óleo. Reduzir diretamente a rugosidade da superfície do eixo do pino ou da parede interna do orifício circular também pode ajudar a aumentar a taxa de espessura do filme de óleo e melhorar as condições de lubrificação.
para concluir
(1) Em qualquer momento, no mecanismo anti-rotação, existe apenas um pino como elemento anti-rotação. O ângulo entre o vetor cujo centro aponta para o centro do orifício circular e o vetor no centro do orifício circular fica ao longo da tangente do círculo de distribuição onde o pino está localizado. minimizar.
(2) No mecanismo anti-rotação, o movimento do alfinete ao longo da parede interna do orifício redondo está principalmente deslizando, e a velocidade deslizante é de cerca de 2 a 3 vezes a velocidade de rolamento, indicando que a parede interna do pino é desgastado. Buracos redondos são uma forma de desgaste adesivo.
(3) A principal razão para o desgaste da parede interna do buraco circular é que a taxa de espessura do filme de óleo correspondente à área de contato entre o pino e a parede interna do orifício circular é muito pequena, e as condições de lubrificação são relativamente pobre. Quandoa pressão de sucção do compressore a pressão de descarga é de 0,3 e 2,0 MPa, respectivamente, e a velocidade de rotação é de 6000 r/min, a taxa de espessura do filme na área de contato é de apenas 0,21 e é quase impossível formar um filme de óleo lubrificante.
(4) Medidas como aumentar o raio de contato equivalente entre o pino e o orifício redondo, aumentando a viscosidade do óleo lubrificante na área de entrada do filme de óleo e reduzindo a carga por unidade de comprimento de contato entre o pino e a parede interna de O orifício redondo pode efetivamente aumentar o número de pinos e orifícios redondos. A taxa de espessura do filme correspondente ao contato interno da parede melhora o desgaste.
Hora de postagem: 13 de abril-2024