A NOA urbana tem uma base de procura explosiva e as capacidades da NOA urbana serão fundamentais para a competição pela condução inteligente nos próximos anos
O NOA de alta velocidade promove a taxa geral de penetração do NOA, e o NOA urbano tornou-se uma escolha inevitável para os OEMs competirem na próxima fase da condução assistida
Em 2023, o volume de vendas de modelos NOA padrão para veículos de passageiros na China avançou aos trancos e barrancos, e a taxa de penetração da NOA mostrou uma tendência ascendente constante. De janeiro a setembro de 2023, a taxa de penetração do NOA de alta velocidade foi de 6,7%, um aumento de 2,5%. A taxa de penetração urbana da NOA foi de 4,8%, um aumento de 2,0%. Espera-se que a penetração da NOA de alta velocidade seja próxima de 10% e que a NOA urbana exceda 6% em 2023.
O número de carros novos entregues com padrão NOA até 2023 está crescendo fortemente.Tecnologia NOA doméstica de alta velocidade amadureceu e promoveu a taxa geral de penetração do NOA, e o layout do NOA urbano é uma escolha inevitável para os OEMs na próxima fase no campo da condução assistida. O desenvolvimento da tecnologia NOA de alta velocidade tende a ser maduro, e o preço dos modelos relacionados equipados com NOA de alta velocidade tem uma tendência óbvia de queda.
Modelos importantes estimulam a atenção do mercado e o reconhecimento da NOA urbana, e espera-se que 2024 se torne o primeiro ano da NOA urbana doméstica.
A direção inteligente tornou-se uma consideração importante para muitos usuários na compra de um carro, o que promoveu enormemente a conscientização e aceitação da NOA urbana no mercado.
A cidade de layout NOA tornou-se a escolha atual das principais empresas automobilísticas nacionais, a maioria das quais pousará no final de 2023, e espera-se que 2024 se torne o primeiro ano da cidade nacional NOA.
Tendência 3: SoC de radar de ondas milimétricas, aceleração da penetração de "quantidade e qualidade" do radar de ondas milimétricas
O radar de ondas milimétricas montado em veículos complementa bem outros sensores e é uma parte importante da camada de percepção
O radar de ondas milimétricas é um tipo de sensor de radar que usa ondas eletromagnéticas com comprimento de onda de 1 a 10 mm e frequência de 30 a 300 GHz como ondas de radiação. O campo automotivo é o maior cenário de aplicação de radares de ondas milimétricas atualmente, principalmente paracondução auxiliar e monitoramento da cabine.
A precisão do reconhecimento do radar de ondas milimétricas, a distância de reconhecimento e o preço unitário estão entre Lidar, radar ultrassônico e câmera, é um bom complemento para outros sensores de veículos, juntos para formar o sistema de percepção de veículos inteligentes.
"CMOS+AiP+SoC" e radar de ondas milimétricas 4D levam a indústria ao ponto crítico do desenvolvimento em larga escala
O processo do chip MMIC evoluiu para a era CMOS, e a integração do chip é maior e o tamanho e o custo são reduzidos
O CMOSMMIC é mais integrado, trazendo vantagens de custo, volume e ciclo de desenvolvimento.
AiP (antena empacotada) melhora ainda mais a integração do radar de ondas milimétricas, reduzindo seu tamanho e custo
AiP (AntennainPackage, pacote de antena) é integrar a antena do transceptor, o chip MMIC e o chip de processamento especial do radar no mesmo pacote, que é umsolução técnica para promover o radar de ondas milimétricas para uma maior integração. Como a área geral é bastante reduzida e a necessidade de materiais de PCB de alta frequência é contornada, a tecnologia AiP levou ao nascimento de radares de ondas milimétricas menores e menos dispendiosos. Ao mesmo tempo, o design mais compacto e integrado torna o caminho do chip até a antena mais curto, trazendo menor consumo de energia e maior eficiência, mas o uso de antenas pequenas levará à redução do alcance de detecção do radar e da resolução angular.
O chip SoC de radar de ondas milimétricas abre a era de alta integração, miniaturização, plataforma e serialização
Tendo como pano de fundo que a tecnologia CMOS e a tecnologia de empacotamento AiP do radar de ondas milimétricas estão maduras e amplamente utilizadas, o radar de ondas milimétricas evoluiu gradualmente de módulos separados para "SoC de radar de ondas milimétricas" com módulos altamente integrados.
O desenvolvimento de SoC de radar de ondas milimétricas e a produção em larga escala são difíceis, dominam a tecnologia central e a produção em massa estável de fabricantes de chips de radar têm forte competitividade.
Os fabricantes de chips de radar de ondas milimétricas que dominam a tecnologia central e conseguem estabilizar a produção em massa compartilharão mais participação de mercado no futuro.
O rápido crescimento da procura decondução autônoma, os cenários de substituição e extensão doméstica abrem espaço de mercado.
Combinadas com custos reduzidos de sensores e melhor desempenho, as soluções multifusão são mais competitivas a longo prazo do que a visão pura.
A rota de fusão multissensor é mais estável do que o esquema de visão pura em cenários de condução complexos. O esquema de visão pura apresenta os seguintes problemas: facilidade de ser afetado pela luz ambiental, dificuldade de desenvolvimento de algoritmos e grande quantidade de dados necessários para treinamento, fraca capacidade de alcance e modelagem espacial e baixa confiabilidade diante de cenas fora dos dados de treinamento.
A aceleração da penetração da condução automática promoveu o aumento da capacidade de carga do radar de ondas milimétricas, e o futuro espaço de mercado é considerável
O radar doméstico de ondas milimétricas inaugurou o crescimento sincronizado da "escala geral de veículos de montagem" e do "volume de transporte de bicicletas", e o crescimento contínuo da base de demanda fez com que o espaço de mercado de radares e chips de ondas milimétricas continuasse a se abrir.
Por um lado, nos novos modelos lançados pelos OEMs, a função de condução auxiliar tornou-se gradualmente padrão e provocou o crescimento geral da escala de veículos equipados com radar de ondas milimétricas.
Por outro lado, no contexto da penetração acelerada deL2 global e níveis superiores de direção automática, há um enorme espaço para crescimento no número de bicicletas com radar de ondas milimétricas.
O mercado de ondas milimétricas de cockpit está amadurecendo gradualmente e deverá se tornar o próximo pólo de crescimento da indústria
O radar de ondas milimétricas no cockpit se tornará um novo ponto de acesso. O cockpit inteligente tornou-se um dos pontos quentes na futura competição de carros inteligentes, e o radar de ondas milimétricas instalado no teto do cockpit pode detectar e identificar toda a área e todo o alvo, e não é afetado pela blindagem.
O Novo Código de Avaliação de Veículos da China (C-NCAP) e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) também estão trabalhando em novas regras que exigiriam a instalação de um “sistema de alerta precoce” nas cabines para alertar as pessoas para verificarem o banco traseiro, especialmente para crianças.
Horário da postagem: 13 de janeiro de 2024