A NOA urbana tem uma base de demanda explosiva e as capacidades da NOA urbana serão essenciais para a competição pela direção inteligente nos próximos anos.
O NOA de alta velocidade promove a taxa geral de penetração do NOA, e o NOA urbano tornou-se uma escolha inevitável para os OEMs competirem na próxima fase da direção assistida
Em 2023, o volume de vendas de modelos NOA padrão para veículos de passeio na China cresceu a passos largos, e a taxa de penetração do NOA apresentou uma tendência ascendente constante. De janeiro a setembro de 2023, a taxa de penetração do NOA de alta velocidade foi de 6,7%, um aumento de 2,5%. A taxa de penetração do NOA urbano foi de 4,8%, um aumento de 2,0%. A penetração do NOA de alta velocidade deve ficar próxima de 10% e a do NOA urbano deve ultrapassar 6% em 2023.
O número de carros novos entregues com NOA padrão até 2023 está crescendo fortemente.Tecnologia NOA doméstica de alta velocidade amadureceu e promoveu a taxa geral de penetração do NOA, e o layout do NOA urbano é uma escolha inevitável para fabricantes de equipamentos originais na próxima etapa no campo da direção assistida. O desenvolvimento da tecnologia NOA de alta velocidade tende a amadurecer, e o preço dos modelos relacionados equipados com NOA de alta velocidade apresenta uma tendência de queda evidente.
Modelos importantes estimulam a atenção e o reconhecimento do mercado de NOA urbano, e espera-se que 2024 se torne o primeiro ano de NOA urbano doméstico.
A direção inteligente se tornou uma consideração importante para muitos usuários na hora de comprar um carro, o que promoveu muito a conscientização e a aceitação do NOA urbano no mercado.
O layout city NOA se tornou a escolha atual das principais montadoras nacionais, a maioria das quais chegará no final de 2023, e espera-se que 2024 seja o primeiro ano do NOA urbano nacional.
Tendência 3: SoC de radar de ondas milimétricas, acelera a penetração de "quantidade e qualidade" de radar de ondas milimétricas
O radar de ondas milimétricas montado em veículos complementa bem outros sensores e é uma parte importante da camada de percepção
O radar de ondas milimétricas é um tipo de sensor de radar que utiliza ondas eletromagnéticas com comprimento de onda de 1 a 10 mm e frequência de 30 a 300 GHz como ondas de radiação. O setor automotivo é o maior cenário de aplicação de radar de ondas milimétricas atualmente, principalmente paradireção auxiliar e monitoramento do cockpit.
A precisão do reconhecimento do radar de ondas milimétricas, a distância de reconhecimento e o preço unitário estão entre o Lidar, o radar ultrassônico e a câmera, é um bom complemento para outros sensores de veículos, juntos para formar o sistema de percepção de veículos inteligentes.
"CMOS+AiP+SoC" e radar de ondas milimétricas 4D levam a indústria ao ponto crítico do desenvolvimento em larga escala
O processo do chip MMIC evoluiu para a era CMOS, e a integração do chip é maior, e o tamanho e o custo são reduzidos
O CMOSMMIC é mais integrado, trazendo vantagens de custo, volume e ciclo de desenvolvimento.
A AiP (antena empacotada) melhora ainda mais a integração do radar de ondas milimétricas, reduzindo seu tamanho e custo
AiP (AntennainPackage, antena de pacote) é integrar antena transceptora, chip MMIC e chip de processamento especial de radar no mesmo pacote, que é umsolução técnica Promover o radar de ondas milimétricas para uma maior integração. Como a área total é bastante reduzida e a necessidade de materiais de PCB de alta frequência é eliminada, a tecnologia AiP levou ao surgimento de radares de ondas milimétricas menores e mais baratos. Ao mesmo tempo, o design mais compacto e integrado encurta o caminho do chip até a antena, proporcionando menor consumo de energia e maior eficiência. No entanto, o uso de antenas menores resultará em menor alcance de detecção do radar e resolução angular.
O chip SoC de radar de ondas milimétricas inaugura a era de alta integração, miniaturização, plataforma e serialização
Considerando que a tecnologia CMOS e a tecnologia de encapsulamento AiP do radar de ondas milimétricas são maduras e amplamente utilizadas, o radar de ondas milimétricas evoluiu gradualmente de módulos separados para "radar de ondas milimétricas SoC" com módulos altamente integrados.
O desenvolvimento e a produção em larga escala de SoCs de radar de ondas milimétricas são difíceis. Dominar a tecnologia central e a produção em massa estável dos fabricantes de chips de radar tem forte competitividade.
Os fabricantes de chips de radar de ondas milimétricas que dominam a tecnologia principal e conseguem uma produção em massa estável conquistarão mais participação de mercado no futuro.
O rápido crescimento da procura pordireção autônoma, cenários de substituição e extensão doméstica abrem espaço de mercado.
Combinadas com custos reduzidos de sensores e desempenho aprimorado, as soluções de multifusão são mais competitivas a longo prazo do que a visão pura.
A rota de fusão multissensor é mais estável do que o esquema de visão pura em cenários de direção complexos. O esquema de visão pura apresenta os seguintes problemas: fácil influência da luz ambiente, dificuldade no desenvolvimento do algoritmo e enorme quantidade de dados necessários para o treinamento, baixa capacidade de alcance e modelagem espacial e baixa confiabilidade diante de cenas fora dos dados de treinamento.
A aceleração da penetração da condução automática promoveu o aumento da capacidade de carga do radar de ondas milimétricas, e o futuro espaço de mercado é considerável
O radar de ondas milimétricas doméstico inaugurou o crescimento sincronizado da "escala geral de veículos de montagem" e do "volume de transporte de bicicletas", e o crescimento contínuo da base de demanda fez com que o espaço de mercado de radares e chips de ondas milimétricas continuasse a se abrir.
Por um lado, nos novos modelos lançados pelos OEMs, a função de direção auxiliar tornou-se gradualmente padrão e provocou o crescimento geral da escala de veículos equipados com radar de ondas milimétricas.
Por outro lado, no contexto da penetração acelerada deníveis globais de direção automática L2 e superiores, há um enorme espaço para crescimento no número de bicicletas de radar de ondas milimétricas.
O mercado de ondas milimétricas de cockpit está amadurecendo gradualmente e deve se tornar o próximo polo de crescimento da indústria
O radar de ondas milimétricas na cabine se tornará um novo ponto de acesso. A cabine inteligente se tornou um dos pontos de acesso na futura competição de carros inteligentes, e o radar de ondas milimétricas instalado no teto da cabine pode detectar e identificar toda a área e todo o alvo, sem ser afetado pela blindagem.
O Novo Código de Avaliação de Veículos da China (C-NCAP) e a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) também estão trabalhando em novas regras que exigiriam a instalação de um "sistema de alerta precoce" nas cabines para alertar as pessoas a verificarem o banco de trás, especialmente para crianças.
Horário da postagem: 13/01/2024