Guia de leitura
Desde a ascensão de novos veículos de energia, Compressores de ar condicionado automotivo também foram submetidos a grandes mudanças: a extremidade frontal da roda de acionamento foi cancelada e um motor de acionamento e um módulo de controle separado foram adicionados.
No entanto, como a bateria CC é usada em veículos elétricos, se você deseja conduzir o trabalho normal e estável do motor, você deve usar o módulo de controle (inversor) para converter a corrente direta em corrente alternada. Ou seja, através do dispositivo de controle de tensão no módulo de controle, a tensão de controle de modulação do ciclo de trabalho é adicionada por sua vez de acordo com uma determinada regra.
Quando a corrente de alta tensão CC passa pelo inversor, a corrente CA sinusoidal trifásica é formada na extremidade da saída para garantir a operação suave do motor síncrono permanente de ímã permanente trifásico e gerar torque suficiente para acionar o compressor.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Somente pela aparência, é difícil associá -lo ao compressor. Mas em seu coração, ou estamos familiarizados com o amigo ------ rolando compressor.
Devido à sua baixa vibração, baixo ruído, vida útil longa, peso leve, alta velocidade, alta eficiência, tamanho pequeno e muitas outras vantagens, é amplamente utilizado em novos veículos elétricos energéticos.
Os componentes principais de um compressor de rolagem consistem em dois vórtices intermescidos:
Um disco de rolagem fixo (fixo ao quadro);
Um disco de rolagem rotativo (acionado diretamente por um motor elétrico para fazer um pequeno movimento de rotação em torno de um disco de rolagem fixo). Como suas linhas são iguais, elas são combinadas por 180 ° escalonados, ou seja, o ângulo de fase é 180 ° diferente.
Quando o motor da unidade gira para acionar o disco do vórtice, o gás de resfriamento é sugado para a parte externa do disco do vórtice através do elemento de filtro. Com a rotação do eixo de acionamento, o disco do vórtice é executado de acordo com a faixa no disco de rolagem fixa.
O gás de resfriamento é gradualmente comprimido nas seis cavidades de compressão em forma de crescente, compostas pelos discos de rolagem em movimento e fixo. Finalmente, o gás de refrigeração compactado é continuamente descarregado do orifício central do disco de rolagem fixo através da placa da válvula.
Como a câmara de trabalho é gradualmente menor de fora para dentro e em diferentes condições de compressão, garante que oRole o compressorpode inalar, comprimir e escapar continuamente. E o disco de rolagem pode ser usado para revolução de até 9000 ~ 13000r/min, a saída de grande deslocamento é suficiente para garantir os requisitos do refrigeração do ar condicionado do veículo.
Além disso, o compressor de rolagem não precisa de uma válvula de admissão, apenas uma válvula de escape, que pode simplificar a estrutura do compressor, eliminar a perda de pressão da abertura da válvula de ar e melhorar a eficiência da compressão.
Hora de postagem: Oct-05-2023