O interior de um carro é composto por vários componentes, principalmente após a eletrificação.O objetivo da plataforma de tensão é atender às necessidades de energia das diferentes peças.Algumas peças requerem uma tensão relativamente baixa, como componentes eletrônicos corporais, equipamentos de entretenimento, controladores, etc. (geralmente fonte de alimentação da plataforma de tensão de 12 V), e algumas requerem uma tensão relativamente baixa.alta voltagem, como sistemas de bateria, sistemas de acionamento de alta tensão, sistemas de carregamento, etc. (400V/800V), portanto, há uma plataforma de alta tensão e uma plataforma de baixa tensão.
Em seguida, esclareça a relação entre 800V e carga super rápida: agora o carro de passageiros elétrico puro geralmente tem cerca de 400V sistema de bateria, o motor correspondente, acessórios, cabo de alta tensão também tem o mesmo nível de tensão, se a tensão do sistema for aumentada, isso significa que sob a mesma demanda de energia, a corrente pode ser reduzida pela metade, toda a perda do sistema torna-se menor, o calor é reduzido, mas também mais leve, o desempenho do veículo é de grande ajuda.
Na verdade, o carregamento rápido não está diretamente relacionado a 800V, principalmente porque a taxa de carregamento da bateria é maior, permitindo maior carregamento de energia, que por si só não tem nada a ver com 800V, assim como a plataforma de 400V da Tesla, mas também pode atingir super rápido carregamento na forma de alta corrente.Mas 800V é para alcançar o carregamento de alta potência fornece uma boa base, porque o mesmo para atingir a potência de carregamento de 360kW, a teoria de 800V só precisa de 450A de corrente, se for 400V, precisa de 900A de corrente, 900A nas atuais condições técnicas para automóveis de passageiros é quase impossível.Portanto, é mais razoável vincular 800 V e carga super rápida, chamada plataforma de tecnologia de carga super rápida de 800 V.
Atualmente, existem três tipos dealta voltagemarquiteturas de sistema que devem atingir carga rápida de alta potência, e espera-se que o sistema completo de alta tensão se torne o mainstream:
(1) Sistema completo de alta tensão, ou seja, bateria de 800V + motor de 800V, controle elétrico +800V OBC, DC / DC, PDU + ar condicionado de 800V, PTC.
Vantagens: Alta taxa de conversão de energia, por exemplo, a taxa de conversão de energia do sistema de acionamento elétrico é de 90%, a taxa de conversão de energia de DC/DC é de 92%, se todo o sistema for de alta tensão, não é necessário despressurizar através DC/DC, a taxa de conversão de energia do sistema é 90%×92%=82,8%.
Pontos fracos: A arquitetura não só tem altos requisitos no sistema de bateria, controle elétrico, OBC, dispositivos de energia DC / DC precisam ser substituídos por IGBT SiC MOSFET baseado em Si, motor, compressor, PTC, etc. , o aumento do custo final do carro no curto prazo é maior, mas no longo prazo, depois que a cadeia industrial estiver madura e o efeito de escala tiver.O volume de algumas peças será reduzido, a eficiência energética será melhorada e o custo do veículo cairá.
(2) Parte doalta voltagem, ou seja, bateria 800V + motor 400V, controle elétrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400V ar condicionado, PTC.
Vantagens: utilizar basicamente a estrutura existente, atualizar apenas a bateria de alimentação, o custo de transformação final do carro é pequeno e há maior praticidade no curto prazo.
Desvantagens: A redução DC/DC é usada em muitos lugares e a perda de energia é grande.
(3) Toda arquitetura de baixa tensão, ou seja, bateria de 400V (carregando 800V em série, descarregando 400V em paralelo) Motor +400V, controle elétrico +400V OBC, DC/DC, PDU +400V ar condicionado, PTC.
Vantagens: A transformação final do carro é pequena, a bateria só precisa ser transformada em BMS.
Desvantagens: aumento da série, aumento do custo da bateria, uso da bateria original, a melhoria da eficiência de carregamento é limitada.
Horário da postagem: 18 de setembro de 2023